АБС автомобиля

АБС автомобиля

План

1.Теоретическая часть

  1.1 Назначение АБС автомобиля

  1.2 Устройство АБС автомобиля

    1.2.1  Датчики

    1.2.2  Электронный блок управления

    1.2.3  Модулятор

  1.3 Работа АБС автомобиля

2 Технологическая часть

  2.1 Замена манжета главного тормозного цилиндра автомобиля  ВАЗ 2110

    2.1.1 Снятие главного тормозного цилиндра

    2.1.2 Устройство главного тормозного цилиндра.

    2.1.3 Разборка главного тормозного цилиндра

    2.1.4 Прокачка тормозной системы

  2.2 Приспособление и инструмент при ремонте

  2.3 Техника безопасности

Заключение

Список литературы

Графическая часть

Двухконтурный тормозной привод  с АБС

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

4

ДР 2.19 06.2011 0000 19  ПЗ

Разраб.

Малозёмов Д.

Провер.

Рогов  А.В.

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

АБС автомобиля

Лит.

Листов

17

ПЛ-10 Гр.06

Введение

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

6

АБС автомобиля

 Плавно нажимая на педаль тормоза, мы замедляем движение автомобиля до полной его остановки. Однако, бывает, что нужно остановиться мгновенно, мы резко жмем на педаль, вот тогда и возникает опасность "юза", т.е. скольжения заблокированных колес по скользкой дороге, при котором автомобиль не слушается поворота руля. В автошколах инструктор по вождению учит: на мокром асфальте эффективней гасить скорость "толчками", быстро нажимая и отпуская педаль тормоза, ощущая при этом границу скольжения и стараясь не перейти ее. Скажите, кто в минуту опасности вспомнит подобные наставления?

Статистика неумолима - 10% аварий происходит из-за того, что заблокированные передние колеса на льду, снегу и мокром асфальте не могут изменить направления движения автомобиля.

Что делать? Люди придумали антиблокировочную систему (ABS), т.е. ряд устройств, которые при торможении автомобиля, вне зависимости от действий водителя, предотвращают блокировку колес. Таким образом, автомобиль с ABS на скользкой поверхности дороги при необходимости в экстренной остановке не только не "проскочит" с невращающимися колесами вперед, не только не потеряет управление (иногда от этого зависит жизнь пешеходов), но и, возможно, не вылетит с проезжей части со всеми вытекающими из этого последствиями.

Увы, ABS пока не встретишь на ВАЗах, Москвичах и Волгах. Зато, при выборе иномарки, на которой она установлена в качестве стандартного или заказного оборудования, вы задумаетесь: настолько ли она нужна и стоит ли той разницы в цене, которая за ней стоит?

1 Теоретическая часть

1.1 Назначение АБС автомобиля

    Антиблокировочная система (АБС) служит для устранения  блокировки колёс автомобиля при торможении. Она автоматически регулирует тормозной момент  и обеспечивает одновременное торможение всех колес автомобиля, а также оптимальную эффективность торможения (минимальный тормозной путь), повышает устойчивость автомобиля.

 Наибольший эффект от применения АБС получается на скользкой дороге, когда тормозной путь автомобиля уменьшается на 10… 15%. На сухой асфальтобетонной дороге такого сокращения тормозного пути  может и не быть.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

7

АБС автомобиля

       Антиблокировочные системы различают по способу регулирования тормозного момента. Наиболее эффективной является АБС, регулирующая тормозной момент в зависимости от проскальзывания колёс. Система обеспечивает  такое проскальзывание, при котором сцепление колёс с дорогой будет максимальным.

       1.2 Устройство АБС автомобиля

  Антиблокировочные системы сложны и различны по конструкции, дорогостоящие , требуют применение электроники.  Наиболее простыми являются механические и электромеханические АБС. Независимо от конструкции в АБС входят следующие элементы:

        Датчики(1,2), Блок управления(4), модуляторы давления(3).

Рисунок 1 – Общее устройство тормозной системы с АБС
1.2.1 Датчики
     Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцом венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления.

Рисунок 2 – Элементы системы АБС на колёсах

A - элементы системы на передних колесах  

B - элементы системы на задних колесах

1               - датчик угловой скорости; 2 - вращающийся элемент с прорезями и выступами

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

8

АБС автомобиля

 

1.2.2  Электронный блок управления (Э.Б.У.)

    Получая информацию, что называется "с колес", блок управления отслеживает моменты их блокировки. А так как блокировка происходит от переизбытка давления тормозной жидкости в магистрали, подводящей ее к колесу, "мозг" вырабатывает команду: "снизить давление!                                                     

Рисунок 3 -  Электронный блок управления(Э.Б.У.)
1.2.3  Модулятор

 Выполняют эту команду модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана. Первый перекрывает доступ жидкости в магистраль, идущую от главного цилиндра к колесу, второй - при избыточном давлении открывает путь тормозной жидкости в резервуар гидроаккумулятора.

   Рисунок 4 - модулятор

3 - электронный блок управления (Э.Б.У); 4 – модулятор, монтажный разъем.

1.3       Работа АБС автомобиля

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

9

АБС автомобиля

    При торможении, как только датчик определяет, что колесо начинает блокироваться, электронный блок, обрабатывающий сигналы от всех датчиков, отдает управляющий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока. Гидравлический блок установлен в тормозной магистрали сразу после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. Если заторможенное колесо начало скользить, клапаны гидроблока понижают или временно прекращают подачу жидкости к рабочему тормозному цилиндру. Этого может оказаться недостаточно, чтобы колесо разблокировалось, и тогда электромагнитный клапан направит тормозную жидкость в отводную магистраль, снижая тем самым давление в рабочем тормозном цилиндре. Когда колесо вновь начинает вращаться, по достижении им некоторой угловой скорости, электронный блок ABS снимает свою команду, клапаны открываются, и гидравлическое давление опять передается на тормозной механизм. Торможение и растормаживание колеса будут происходить периодически (этот процесс называется модуляцией, и гидроблок иногда называют модулятором тормозного давления), и водитель ощущает работу ABS частыми резкими толчками на педали тормоза, пока не исчезнет угроза блокирования или до полной остановки автомобиля.При работе ABS эффективность замедления автомобиля, кроме того, что управление не выходит из-под контроля водителя, остается выше, чем при торможении юзом. Испытаниями установлено, что на скользком покрытии тормозной путь автомобиля, оснащенного ABS, может быть на 15% короче, чем у обычной автомашины. Кроме того, ходимость протектора покрышек при использовании ABS увеличивается на 5-7%.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

10

АБС автомобиля

 

                                    2  Технологическая часть

2.1 Замена манжета главного тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 2110  

2.1.1 Снятие главного тормозного цилиндра

    Снимаем  главный тормозной цилиндр с автомобиля. 

Для доступа к гайкам крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю необходимо отвернуть три самореза, удерживающих обивку моторного отсека, и отогнуть обивку.

    Отсоединяем разъем датчика аварийного (минимального) уровня тормозной жидкости.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

11

АБС автомобиля

                                                         

    Отворачиваем крышку бачка, резиновой грушей или шприцем откачиваем из него тормозную жидкость.

 Ключом "на 10" отворачиваем штуцеры тормозных трубок от цилиндра.

   Отводим трубки от цилиндра.

  Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления цилиндра к вакуумному усилителю.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

12

АБС автомобиля

                                                                                                                                         Снимаем цилиндр в сборе с бачком.

 Чтобы снять бачок, поддеваем его отверткой с двух сторон.

2.1.2 Устройство главного тормозного цилиндра.

         1 – корпус цилиндра

         2 – уплотнительное кольцо низкого давления

         3 – поршень привода контура «левый передний–правый задний тормоза»

         4 – распорное кольцо

         5 – уплотнительное кольцо высокого давления

         6 – прижимная пружина уплотнительного кольца

         7 – тарелка пружины

         8 – возвратная пружина поршня

         9 – шайба

         10 – стопорный винт

         11 – поршень привода контура «правый передний–левый задний тормоза»

         12 – уплотнительная прокладка

2.1.3 Разборка главного тормозного цилиндра

   1 Вывернуть два стопорных винта 10

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

13

АБС автомобиля

   2  Усилием руки извлечь из корпуса поршни первой и второй камер с манжетами, шайбами и пружинами. При этом поршень 11 второй камеры может свободно не выйти. Для извлечения его с оставшимися деталями ударами торцом корпуса со стороны первой камеры о чистую доску продвиньте его через первую камеру. Для извлечения поршня можно использовать также сжатый воздух, который нужно подвести к выходному отверстию второй камеры, закрыв при этом отверстие под бачок. 

   3 Внимательно осмотреть и убедиться в совершенной чистоте зеркала цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей. В противном случае замените детали новыми. 

   4 Замените порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного цилиндра заменять манжеты новыми независимо от их состоянии.

   5  Прокладки 12 под стопорными винтами рекомендуется заменять новыми.

   6 Перед сборкой промойте все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускайте попадания на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива, так как даже остаточные следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет.

   7 Сборку цилиндра проводите в порядке, обратном разборке. При этом все детали смажьте тормозной жидкостью. 

2.1.4 Прокачка тормозной системы

    Воздух удаляем сначала из одного контура системы, затем из другого, начиная с колесных цилиндров задних тормозов.

   Снимаем заглушку с прокачного штуцера колесного цилиндра и надеваем на него прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью.

   Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна-две секунды и удерживает педаль нажатой. Напарник ключом "на 8" отворачивает на 1/2-3/4 оборота прокачной штуцер. При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в сосуд, а педаль опускается до пола. Пузырьки воздуха хорошо видны в сосуде с жидкостью или в прозрачном шланге.

   Заворачиваем прокачной штуцер и повторяем эту операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха из шланга. При удалении воздуха из системы нужно следить за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и, при необходимости, ее доливать.

   Прокачиваем колесные цилиндры задних тормозов.

   Прокачиваем колесные цилиндры передних тормозов.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

14

АБС автомобиля

                                                           

2.2 Приспособление и инструмент при ремонте

- отвёртка плоская

- отвёртка “крестовая”

- ключ “на 8”

- ключ “на 10”

- ключ “на 17”

- прозрачный шланг для прокачки тормозов

- небольшая ёмкость

2.3 Техника безопасности

- работы по ремонту проводить в просторном и хорошо освещённом и проветриваемом помещении

- легковоспламеняющиеся вещества следует хранить в противоударной таре на полу

- Если разлилась тормозная жидкость надо засыпать её песком

- при работе использовать перчатки

- курить в специально отведённых местах

- сложные или тяжелые работы выполнять только с напарником

- при поднятии автомобиля на подъёмнике использовать подпорки

- при поднятии автомобиля на домкрате использовать козелки, а колеса которые не сняты подпирать специальными бошмаками

- при попадании тормозной  жидкости в глаза или на открытую рану надо срочно промыть водой

При езде нужно быть очень внимательным и обращать тщательное внимание на любые посторонние звуки и запахи.
При поломке автомобиля на дороге, в первую очередь нужно убрать, откатить машину с дороги. Включить аварийку, установить предупреждающие знаки, например: знак аварийной остановки.

      Ремонт и обслуживание автомобиля – это всегда серьезно, никогда не забывайте про технику безопасности!

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

15

АБС автомобиля

 

Заключение

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

16

АБС автомобиля

При создании работы я изучил принцип работы АБС автомобиля, из чего она состоит и как всё это работает. Также на своем личном примере я рассмотрел и принял участие в  работе по замене манжета главного тормозного цилиндра. Где надо обратить особое внимание на порядок действий выполняемых при ремонте и  технику безопасности при ремонте.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

17

АБС автомобиля

Список используемой литературы

1. сайт #"#">#"#">#"Times New Roman" size=5> 

 Н. Контр.

 Утверд.

АБС автомобиля

Лит.

Листов

17

ПЛ-10 Гр.06