Проект АТП на 600 автомобилей с разработкой отделения и тех.оборудованием

23.            Расчет статьи “Зарплата основная” производится по формуле:

Зс = Ср * т * (1 + Кпд / 100)

24.            Расчет статьи затраты “Зарплата дополнительная” проиводится по формуле:

Зд = Зо * Кд / 100 = 2918,84 * 0,08 = 233,51 руб

 5. Расчет статьи “Отчисления в ЕСН” производятся по формуле:

Ос=(Зо + Зд) * Кс = (2918,84 + 233,51) * 0,356 = 1122,24 руб

5.     Расчет статьи   “Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования ” производятся по формуле:

Рс.об = Зо * Коб / 100 = 2918,84 * 1,04 = 3035,59 руб.

7. Расчет статьи   “Общепроизводственные расходы” производятся по формуле:

Ропр = Зо * Копр / 100 = 2918,84 * 1,6 = 4670,14 руб.

Цеховая себестоимость расчитывается по формуле:

 Сц = М + Пи + Зо + Зд + Ос + Рс.об + Ропр = 1541,97 + 10670,59 + 2918,84 + 233,51 + 1122,24 + 3035,59 + +4670,14 = 24192,88 руб.

8. Расчет статьи   “Общехозяйственные расходы” производятся по формуле:

 Рохр = Зо * Кохр / 100 = 2918,84 * 1,5 = 4378,26 руб.

 Спр = Сц + Рохр = 24192,88 + 4378,26 = 28571,14 руб.

9. Расчет статьи   “Внепроизводственные расходы” производятся по формуле:

  Рвн = Спр * Квнепр / 100 = 28571,14 * 0,05 = 1428,56 руб.

Принимаем в качестве ближайшего аналога стенд для выпрессовки шкворней поворотных цапф П-5 (Россия). Оптовая цена (с НДС) базового изделия: Ц1 = 45750 руб (из каталога гаражного оборудования ГАРО)/

7.7. Расчет необходимого количества оборудования и коэффициента его загрузки

Расчет производим приняв в качестве базового варианта применение при выпрессовке шкворня ручного труда, а в качестве проектного – использование устройства для выпрессовки П-5 или проектируемого устройства, так как трудоемкость при применении механизированного средства будет приблизительно одинаковой.

7.8. Расчет прямых и сопутствующих капитальных вложений в сфере эксплуатации по вариантам

Как видно из расчетов, при равной трудоемкости проведения работ и загруженности покупное устройство П-5 требует больших капитальных затрат, поэтому для проектируемого предприятия приобретение его невыгодно.

7.9. Расчет эксплуатационных издержек по вариантам

Себестоимость эксплуатации базовой и проектируемой конструкции.

7.10. Расчет показателей экономической эффективности внедрения новой техники.

Прибыль при проведении работ за счет снижения себестоимости обслуживания составят:

П = (СтехБАЗА – СтехПР) * Пг

П = (122,54 – 62,69) * 1000 = 59850 руб

Налог на прибыль:

Нприб = Пр.ож.* Кнал,

Нприб = 59850 * 0,24 = 14364 руб

Чистая ожидаемая прибыль:

Пр.чист. = Пр.ож - Нпр

Пр.чист.= 59850 – 14364 = 45486 руб

Дополнительные показатели экономической эффективности.

Снижение себестоимости

С=((Стех.б-Стех.пр) / Стех.б)*100 %

С = (122,54 – 62,69) / 122,54 = 48,84 %

Снижение трудоемкости

tшт = (tшт.б.-tшт.пр.) / tшт.б.*100 %

tшт = 85,5 – 69,5 / 85,5 = 18,71 %

Рост производительности труда:

W = (tшт * 100%)/(100% - tшт.)

W = (18,71 * 100%)/(100 – 18,71) = 23,02 %

Условное высвобождение рабочих:

Эе = (Nгод.*(t'шт-t''шт.)) / Fд

Эе = 1000 * ((85,5 – 69,5) / 60) / 1840 = 0,14 чел

Определение срока окупаемости капитальных вложений (инвестиций):

Ток = Кобщ / Пр. чист, лет

Ток =  43497,69 / 45486 = 0,96 года

В данном дипломном проекте рассматривается возможность создания нового грузового АТП смешанного типа, с количеством автомобилей МАЗ-5549 – 50 единиц, КамАЗ-55111 – 200 единиц и ЗИЛ-ММЗ-4502. Годовой объем перевозок для АТП составляет                      т. Определена себестоимость единицы транспортной работы, составляющая 2,83 руб/т*км, 2,11 руб/т*км и 1,86 руб/т*км для каждой из марок соответственно. Порог рентабельности перевозок 172876,69 т*км, 636431,02 т*км, 172876,69 т*км для каждой из марок. Была определена чистая прибыль, которая при выполнении годового объема перевозок будет составлять 1524956,86 руб в год.

Стоимость нормо-часа для зоны ТР проектируемого АТП составила 64,37 руб. Наибольший удельный вес в структуре нормо-часа имеют затраты на оплату труда 1752466,59 руб (56,32 %), что объясняется высокой трудоемкостью на участке.

Также в рамках дипломного проекта был произведен расчет технологического оборудования – устройства для выпрессовки шкворней поворотных цапф. Себестоимость изготовления устройства составляет 29999,67 руб. Наибольший удельный вес в структуре себестоимости составляет статья «Покупные изделия и полуфабрикаты» 10670,59 руб (36,7 %), что позволяет отнести конструкцию к материалоемкому производству. Для внедрения конструкции необходимо капитала вложения в размере 43497.69 руб. 

Стоимость эксплуатации конструкции составляет 51,28 руб. Наибольшее снижение в структуре себестоимости эксплуатации производится по статье «Заработная плата персонала», которая составляет 46,48 руб. (54,21 %). Это объясняется меньшей трудоемкостью (18.71%) при проведении работ за счет применения механизированного удаления шкворня.

Чистая ожидаемая прибыль от внедрения нового вида техники составит 45486 руб, при этом срок окупаемости – 0,96 года (что ниже нормативного Тн = 3 года).

Рост производительности труда рабочего для вводимой техники – 23,02 %, при условном высвобождении 0,14 чел.

На основании произведенных расчетов, рекомендуем устройство к внедрению в производство.

                                                  Вывод

В данном дипломном проекте на тему «Грузовое АТП на 300 автомобилей. Зона ТР» - были разработаны:

 1.Технический проект предприятия

 2. Рабочий проект зоны ТР

 3. Патентная часть – решение конструкторской задачи и исследование уровня новизны техники.

 4. Конструкторская часть.

 5. Технологический процесс по выпрессовки шкворня передней оси  автомобиля "КамаЗ-5410".

6. Раздел экологичности и безопасности дипломного проекта.

7. Экономическая часть

В техническом проекте были произведены: расчет производственной программы, распределение годовых объемов работ по производственным зонам, отделениям и цехам, расчет количества постов зон ТО и ТР, расчет площадей отделений и всего производственного корпуса АТП. Выполнен чертеж производственного корпуса.

В рабочем проекте зоны ТР произведено распределение трудоемкости по видам работ, представлен табель оборудования, рассчитана площадь и выполнен чертеж зоны ТР.

Также представлена технологическая карта по выпрессовки шкворня передней оси  автомобиля "КамаЗ-55111"

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

1.           Петин Ю.П. «Методические указания к курсовому и дипломному проектированию» - Тольятти ТПИ, 1991г 65с.

2.           Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М: Танспорт, 1986г 72с.

3.           Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта ч.2.(нормативная).

4.           Техническая эксплуатация автомобилей. /Под редакцией Г.В.Краморенко.-М: Транспорт,1983г.488с.

5.           Кузнецов А.С. Глазычев С.И. «Руководство по эксплуатации» Машиностроение-1997г

6.           Картошов В.П., Мальцев В.М. «Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей» -М.: Транспорт, 1997г, 215с.

7.           Автомобили КамАЗ : Техническое обслуживание и ремонт / В.Н.Барун, Р.А. Азаматов, В.А. Трынов и др. – М.: Транспорт,1984г. 251с.

8.           Афанасьев Л.Л, Маслов А.А, Колянский Б.С. « Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей»

9.           Машиностроительное черчение: Справочник.-Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1986г. 447с.

10.       Проектирование авторемонтных предприятий: Учеб. Пособ / Дехтеринский Л.В., Абелевич Л,А., Карагодин6В.И. и др.;-М.; Транспорт, 1981г,218с.

11.       Горина Л.Н. Обеспичение безопасных условий труда на производстве.-Учеб. Пособие-Тольятти; ТолПИ,2000,68с.

12.       Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя : В3-х томах-М: Машиностроение,1979г

13.       Справочник  технолога-машиностроителя;в 2-х томах /Под. Ред Касимового А.Г., Мещерякова Р.К., М, Машиностроение 1972г..

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15