Проект АТП на 600 автомобилей с разработкой отделения и тех.оборудованием

где DЦ - число дней в цикле;

DЦР- суммарное число дней простоя автомобиля в ТО2, ТР и КР за цикл

где D - суммарное число дней простоя автомобиля в ТО2 и ТР за

цикл;                                                                        DKP - простой автомобиля в капитальном ремонте, дн

где DHKP- норма простоя автомобиля на специализированном

предприятии (табл. П.З.1.), дн;

DДОС - транспортировка автомобиля на специализированное предприятие и обратно. В расчетах следует принимать 11 дн;                                                    d - простой автомобиля в ТО2 и ТР, дн/1000 км

,

где dH - норма простоя в ТО2 и ТР (табл. П.3.1);

К4 - коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.

Годовая программа ТО и ТР определяется после выполнения всех промежуточных расчетов вспомогательных величин в последовательности DРЦ, αT, η Г, результаты занесены в табл.1.1.5.

Табл 1.1.5

Количество обслуживаний одного автомобиля за год.

;  ;  ;  ; 

где NГKP, NГTO1, NГTO2, NГM, NГEО - количество соответственно КР, ТО1, ТО2,

уборочно-моечных операций и ЕО за год;

Полученные результаты сведем в табл. 1.1.6.

Таблица 1.1.6

Годовая производственная программа по группе автомобилей с однородными нормативными данными.

;  ;  ;  ; 

где: АИ - число автомобилей в группе.

Полученные результаты сведем в табл. 1.1.7

Годовая производственная программа по ЕО, ТО1, ТО2, КР

по группам автомобилей, обслуживании
Таблица 1.1.7

Суточная программа по техническому обслуживанию по группам автомобилей.

;  ;  ; 

где: DГИ- число дней работы зон ТО2 и ТР в году.

Полученные результаты сведем в табл. 1.1.8:

Суточная программа по техническому обслуживанию по группам автомобилей

Таблица 1.1. 8

Годовая производственная программа по диагностированию Д1.

где:  - годовая программа диагностирования автомобилей на постах Д1 после ТР:

Годовая производственная программа по диагностированию Д2.

где:  - годовая программа диагностирования автомобилей на постах Д1 после ТР:

Полученные результаты сведем в табл. 1.1.9:

Годовая производственная программа по диагностированию по группам автомобилей

Таблица 1.1.9

Суточная производственная программа по соответствующему виду диагностирования.

; 

где:  - дни работы участков диагностирования в году, дн.

Результат сведем в таблицу 1.1.10:

Суточная производственная программа диагностирования Д1, Д2

Таблица 1.1.10

1. 3. Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и самообслуживания предприятия

1.3.1. Корректирование нормативов трудоемкостей

Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР производим на основании нормативов трудоемкостей ЕО, ТО1, ТО2, удельной трудоемкости ТР (табл. П.3.6) и коэффициентов корректирования (табл. П.3.2,3,4,5 и 7).

Трудоемкость работ ЕО при применении механизированных моечных
установок уменьшается за счет исключения из общей трудоемкости
ЕО моечных работ. При механизации других видов работ трудоемкость
ЕО также снижается. В расчете можно использовать коэффициент учета
степени сокращения нормативной трудоемкости KМ = 0,3... 1.
В нашем расчете мы взяли                                КМ =        0,5

При поточном методе производства ТО1 и ТО2 КМ = 0,8...0,9.

Для ТР величина КМ зависит от планируемого уровня механизации ТР.

Трудоемкости ЕО, ТО1, ТО2 и ТР, чел-ч:

где: tНЕО, tНТО1, tНТО2 , tНТР - исходные нормативы трудоемкостей ЕО,ТО1, ТО2 и ТР соответственно (табл.П.3.6);

К4 - коэффициент корректирования нормативов удельной

трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации (табл. П.3.5);

К5 - коэффициент корректирования нормативов трудоемкостей ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества совместимых групп подвижного состава (табл. П.3.7).

            Результаты расчета сведем в табл. 1.2.1:

Скорректированные трудоемкости обслуживаний.

                                                                                                                          Таблица 1.2.1

1.3.2. Определение годовых объемов работ по ТО и ТР

;  ;  ;  .

где: ΣNГKP, ΣNГTO1, ΣNГTO2, ΣNГM, ΣNГEО – определены в табл. 1.7;

АИ - число автомобилей в группе;

 - определена в табл. 1.5;

, , ,  - чел.·ч.

Результаты расчета сведем в табл. 1.2.2

Годовые объемы работ по ТО и ТР по группам автомобилей

Таблица 1.2.2

Для всего подвижного состава

Общая трудоемкость всех видов ТО и ТР для группы автомобилей

Результаты расчета сведем в табл. 1.2.3

Общая трудоемкость работ по группам автомобилей

Таблица 1.2.3

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15